リアボックスの交換

こちらは、在宅サービスで使っている、
H16年購入のホンダ「リトルカブ（AA01型）」です。

走行キロ数は19,300km。地球一周は約4万kmですので、約半周です。
一日当たりの走行キロ数は、19,300km÷16年÷12月÷20営業日＝約5km／日。
済生会～静岡駅の往復ぐらいです。笑

ハコ型のリアボックスがクタクタでしたので、交換することに。

これはこれで、硬派っぽくて良かったのですが残念です。

替わりは、この激安リアボックス。


古いリアボックスを取り外して、新しいリアボックスのベースを取り付け、


完成です。

こっちもいいカモ・・・。貴方の好みはどちらですか？

開き具合はこんな感じで、合羽もヘルメットも余裕で入ります。

カブにクラッチがない理由

ところで、
カブは普通の単車と違って、ロータリー式ミッションでクラッチレバーがありません！

シフトアップ・シフトダウンが普通の単車と逆なので、慣れるまで怖いです。

このような構造にしたのは、
本田宗一郎氏が「蕎麦屋の出前持ちが片手で運転できるように」をコンセプトに開発したかららしいです。
「ど根性ガエルの梅さん」（1970～1976「週間少年ジャンプ」連載）を連想する人もいるかもしれませんね。笑
 
しかし今では、
※片手運転は、違反の可能性があります。「道路交通法(第70条)」
※原付のヘルメット着用は、1986年（小鹿苑の開所１年前）に義務化されました。「道路交通法(第71条の4)」
※原付(50cc以下)の２人乗りは、違反です。「道路交通法施行令(第23条)」
※下駄・スリッパ等は、禁止されています。「静岡県道路交通法施行細則(第9条)」（各都道府県で異なります）

ところで、
↓このようなゴムサンダルは、どうでしょうか？

かかとに少しフチがありますが、不十分と思われます。

では、↓ストラップを後側（かかと側）にしたら？

フィット感、靴底の状態、天候などによっては、
「運転操作に支障を及ぼすおそれがある履物」となる場合もありますので、安全には配慮したいと思います。
  
  
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