日本平久能山スマートインターチェンジが開通して、1か月が経ちます。

ＩＣの交通量は１日8,000台程度で、計画の13,000台よりもはるかに少ないそうです。
これからナビの更新や認知度が上がれば、少しづつ増えるかもしれません。

需要が増える一つの材料として、中部横断道の全線開通があります。
今年の11月に南部ＩＣまで延伸しますので、残すところ「南部ＩＣ～下部温泉早川ＩＣ」のみとなりました。

（出典：『富沢―南部、１１月開通　中部横断自動車道、工事に遅れ』静岡新聞＠Ｓ）
 
 
未開通の「南部ＩＣ～下部温泉早川ＩＣ」の間に「52号線の難所（身延のＳ字カーブのところ）」がありますので、開通すれば中部横断道のメリットを最大限に享受できそうです。

ちなみに、このＳ字カーブから近隣の三次救急までの道のりを調べてみました。

結果は・・・

①静岡県立総合病院（静岡市）約50km、約50分
（52号～南部ＩＣ～中部横断道～新東名～新静岡ＩＣ～病院）

②静岡済生会総合病院（静岡市）約52km、約55分
（52号～南部ＩＣ～中部横断道～東名～日本平久能山ＩＣ～病院）

③山梨県立中央病院（甲府市）約54km、約60分
（52号～下部温泉早川ＩＣ～中部横断道～中央道～双葉ＩＣ～病院）

なんと、静岡市の２病院の方が近かったのです！

ここ最近整備されてきた道路網で、この地域から三次救急への到達時間が、なんとか「60分（理想は30分）」をクリアしました。
通常時の搬送は少ないかもしれませんが、大規模災害時やドクターヘリが飛べない状況下では、選択肢が増えそうです。

「カーラーの救命曲線」
  
 
静岡市内の中山間地域（オクシズ）については、高規格道路の整備は難しいので、「1.5車線的道路整備」により「いのちの道」の整備を進めています。